In großen Teilen Europas ist Abblendlicht tagsüber Pflicht. Im Moment gibt es in ca. 22 europäischen Ländern eine Lichtpflicht und die Tendenz steigt. Deutschland, Großbritannien, Frankreich und die Schweiz zählen zwar noch nicht dazu, allerdings gibt es in den jeweiligen Ländern eine Empfehlung.
Ohnehin müssen innerhalb der Europäischen Union ab Februar 2011 alle neuen Pkw- und Transportmodelle mit speziellen Tagfahrleuchten ausgestattet sein. Dauerabblendlichtschaltungen genügen dann nicht mehr. Gebrauchte Fahrzeuge müssen jedoch nicht extra umgerüstet werden. In Brüssel hofft man, dass dadurch die Zahl der Verkehrstoten um rund fünf Prozent pro Jahr sinkt. Eine ganzjährige Lichtpflicht am Tag herrscht in insgesamt rund 19 europäischen Ländern.
Dort gilt sie auf sämtlichen Straßen, in ganz wenigen Ländern nur außerorts und auf der Autobahn. In Bulgarien und Kroatien gilt die Lichtpflicht sogar nur im Winterhalbjahr. Portugal ist da ein Sonderfall. Dort muss das Abblendlicht bisher nur auf einer speziellen Schnellstraße, der sogenannten Todesstraße Portugals, eingeschaltet sein. In Ländern, wie beispielsweise Griechenland, die keine Regelung haben, ist Licht am Tag weder vorgeschrieben noch verboten. Tagfahrleuchten werden in Deutschland und in Skandinavien mit Ausnahme von Norwegen akzeptiert. Ist man sich nicht sicher, sollte man in Norwegen lieber mit Abblendlicht fahren. In Frankreich, Italien und der Schweiz dürfen Tagfahrleuchten auf jeden Fall verwendet werden, in anderen Ländern wird es toleriert.
Was allerdings in den etwa 22 europäischen Ländern nicht toleriert wird, ist das Fahren ohne Licht am Tag. Die Strafen schwanken zwischen sieben Euro und ca. 200 Euro, je nach Land. Der Verbrauch an Kraftstoff durch die Lichtpflicht steigt kaum an, sodass man die Vorschriften berücksichtigen sollte. Der Mehrverbrauch ist nicht besonders hoch: Mit Abblendlicht liegt er bei rund 0,2 Litern auf 100 Kilometer und mit LED-Tagfahrleuchten ist der Mehrverbrauch sogar kaum messbar.
